Üdvözöljük, hogy jöjjön el gyárunkba, hogy megvásárolja a legújabb eladási, alacsony árú és kiváló minőségű acél gömb alakú siklócsapágyakat, radiális szögletes érintkező tolóerőt, a Top Bearings várja, hogy együttműködjön Önnel.
|
A gyűrűk anyaga: |
Krómacél-GCr15, magas széntartalmú acél-GCR11, rozsdamentes acél-440C, 304 316 |
Típusok: |
Radiális, szögérintkezős, tolóerős gömbcsapágyak |
|
A ketrec anyaga: |
Acél, sárgaréz, nejlon |
Pontosság: |
P0,P6,P5,P4 ABEC-1,ABEC-3,ABEC-5 stb. |
|
Felmentés: |
C0,C1,C2,C3,C4,C5 |
Szolgáltatások: |
OEM, ODM, OBM szolgáltatások |
|
Kiemel: |
radiális gömb siklócsapágyak, szögérintkezős gömb siklócsapágyak |
||
A Spherical Plain Bearing olyan csapágy, amely lehetővé teszi a szögelfordulást egy középpont körül két merőleges irányban (általában a csapágy geometriája alapján meghatározott szöghatáron belül). Általában ezek a csapágyak egy forgó tengelyt támasztanak meg a belső gyűrű furatában, amelynek nemcsak forgásilag, hanem szögben is kell mozognia.
A gömbcsapágyakat számtalan alkalmazásban használják, ahol a forgó mozgásnak meg kell engedni a forgástengely beállítását. Jó példa erre a jármű vezérlőkarjának (vagy A-karos) felfüggesztésének hajtótengely-csapágyai. A felfüggesztés mechanikája lehetővé teszi a tengely fel-le mozgását (és a kerék elfordulását a jármű kormányzásához), a tengelycsapágyaknak pedig lehetővé kell tenniük a tengely forgástengelyének kötés nélküli változását. Míg a gyakorlatban itt nem használnak gömbcsapágyakat, ez egy egyszerű koncepció, amely szemlélteti a gömbcsapágy lehetséges alkalmazását. Valójában gömbcsapágyakat használnak az ilyen típusú felfüggesztések kisebb részegységeiben, például bizonyos típusú állandó sebességű csuklókban.
A gömb alakú csapágyakat autófelfüggesztésekben, motorokban, hajtótengelyekben, nehézgépekben, varrógépekben, robotikában és sok más alkalmazásban használják.
| D mm | â³Dmp um | Vdp um | Vdmp um | â³Cs um | |||
| felett | incl. | max | min | max | max | max | min |
| - | 18 | 0 | -8 | 10 | 6 | 0 | -240 |
| 18 | 30 | 0 | -9 | 12 | 7 | 0 | -240 |
| 30 | 50 | 0 | -11 | 15 | 8 | 0 | -240 |
| 50 | 80 | 0 | -13 | 17 | 10 | 0 | -300 |
| 80 | 120 | 0 | -15 | 20 | 11 | 0 | -400 |
| 120 | 150 | 0 | -18 | 24 | 14 | 0 | -500 |
| 150 | 180 | 0 | -25 | 33 | 19 | 0 | -500 |
| 180 | 250 | 0 | -30 | 40 | 23 | 0 | -600 |
| 250 | 315 | 0 | -35 | 47 | 26 | 0 | -700 |
| 315 | 400 | 0 | -47 | 53 | 30 | 0 | -800 |
| 400 | 500 | 0 | -45 | 60 | 34 | 0 | -900 |
| 500 | 630 | 0 | -50 | 67 | 38 | 0 | -1000 |
| 630 | 800 | 0 | -75 | 100 | 56 | 0 | -1100 |
| 800 | 1000 | 0 | -100 | 135 | 75 | 0 | -1200 |
| D mm | â³Dmp um | â³Cs um | |||
| felett | incl. | max | felett | incl. | max |
| 10 | 18 | 0 | -11 | 100 | -100 |
| 18 | 30 | 0 | -13 | 100 | -100 |
| 30 | 50 | 0 | -16 | 100 | -100 |
| 50 | 80 | 0 | -19 | 100 | -100 |
| d mm | â³ dmp um | â³Bs um | |||
| felett | incl. | max | min | max | min |
| - | 6 | 12 | 0 | 0 | -100 |
| 6 | 10 | 15 | 0 | 0 | -100 |
| 10 | 18 | 18 | 0 | 0 | -100 |
| 18 | 30 | 21 | 0 | 0 | -100 |
| D mm | â³Dmp um | â³Cs um | |||
| felett | incl. | max | felett | incl. | max |
| 10 | 18 | 0 | -11 | 0 | -240 |
| 18 | 30 | 0 | -13 | 0 | -240 |
| 30 | 50 | 0 | -16 | 0 | -240 |
| 50 | 80 | 0 | -19 | 0 |
-300
|
| A dimenzió és a tolerancia szimbólumai | |||||||||||||
| d: Csapágyfurat átmérője, névleges. | |||||||||||||
| ³dmp: Egysíkú átlagos furatátmérő eltérés. | |||||||||||||
| Vdp: Furatátmérő változása egyetlen radiális síkban. | |||||||||||||
| Vdmp: átlagos furatátmérő változás. | |||||||||||||
| â³Bs: A belső gyűrű egyetlen szélességének eltérése. | |||||||||||||
| B: A belső gyűrű névleges szélessége. | |||||||||||||
| D: Csapágy külső átmérője, névleges. | |||||||||||||
| â³Dmp: Egysík átlagos külsõ átmérõ eltérés. | |||||||||||||
| VDp: A külső átmérő változása egyetlen radiális síkban. | |||||||||||||
| VDmp: Átlagos külső átmérő változás. | |||||||||||||
| ³Cs: A külső gyűrű egyetlen szélességének eltérése. | |||||||||||||
| C: Gyűrűnk szélessége, névleges. | |||||||||||||
| â³Ts: A szögérintkező gömb alakú siklócsapágy szélességének tényleges eltérése. | |||||||||||||
| â³Hs: A gömb alakú siklócsapágy magasságának tényleges eltérése. | |||||||||||||
| hs,â³h1s: A rágcsálók vagy a gömbcsuklós rúdvégek középmagasságának eltérése. |